中国的动力电池制造不是真正的自动化

产品时间:2022-02-01 03:31

简要描述:

动力电池是影响新能源汽车发展的一个最重要因素。例如,目前南昌正在样板运营的150辆电动出租车,只有50辆在路上运营,其他100辆都因电池问题无法长时间工作。 类似于情况在中国各新能源汽车样板城市都有再次发生,毕竟,技术研发是一方面,生产生产对最后成品电池的质量也起着举足轻重的起到。 LG动力电池生产控制点高达1000个 中国863计划动力电池测试中心主任王子冬在2013年中国电动车辆学术年会上,谈了他去LG生产动力电池的韩国工厂参观时遇上的一件事。...

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本文摘要:动力电池是影响新能源汽车发展的一个最重要因素。例如,目前南昌正在样板运营的150辆电动出租车,只有50辆在路上运营,其他100辆都因电池问题无法长时间工作。 类似于情况在中国各新能源汽车样板城市都有再次发生,毕竟,技术研发是一方面,生产生产对最后成品电池的质量也起着举足轻重的起到。 LG动力电池生产控制点高达1000个 中国863计划动力电池测试中心主任王子冬在2013年中国电动车辆学术年会上,谈了他去LG生产动力电池的韩国工厂参观时遇上的一件事。

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动力电池是影响新能源汽车发展的一个最重要因素。例如,目前南昌正在样板运营的150辆电动出租车,只有50辆在路上运营,其他100辆都因电池问题无法长时间工作。

类似于情况在中国各新能源汽车样板城市都有再次发生,毕竟,技术研发是一方面,生产生产对最后成品电池的质量也起着举足轻重的起到。  LG动力电池生产控制点高达1000个  中国863计划动力电池测试中心主任王子冬在2013年中国电动车辆学术年会上,谈了他去LG生产动力电池的韩国工厂参观时遇上的一件事。

工厂负责人告诉他,该厂对全部动力电池的生产控制点有整整1000个。  他当面被这个数字愤慨了,随后就是发自内心的敬佩。要告诉,中国所有动力电池生产企业皆无法超过如此严苛的质量掌控水平,一般是几十个控制点,多的也就是上百个。

面临LG的1000个生产控制点,国内企业除了自叹不如之外,否还应付自身展开深刻印象反省呢?  王子冬指出,中国的动力电池生产整个过程并不是确实的自动化,只是过程中每一步的自动化。例如,倒数合浆系统,国内很多企业是一罐一罐地展开,并非倒数的。这种半自动化生产方式不存在诸多质量隐患,因此,不应构建全部倒数的自动化生产。

  电池及电池组的自动化生产设备要还包括:全自动化上料系统、倒数合浆系统、极片和电芯生产装备、电池组装有系统、电池自动化化为和检验系统、电池组和模块自动化装配生产设备、自动物流系统和在线质量检测系统、生产质量掌控设备、生产过程的测试评价设备等。  电池材料固然最重要,但工艺某种程度最重要。

企业要掌控全部关键工艺,提升电池合格率和材料利用率,提升电池一致性和稳定性。  对于生产控制点,要通过自动化设备构建生产过程的掌控;对生产环境的掌控,增加粉尘颗粒和水分含量;掌控材料中的杂质;改良合浆和填充物工艺,提升正负极材料的附着力;改良极片和成型工艺,掌控较小毛刺的产生;提升电芯生产精度,防止正负极错位析锂;改良电池结构和隔膜性能,调整注液工艺,提升电解液较慢、充份增生的效果。  无法等电池集中于生产出来后,再行测量否不存在缺失、瑕疵。

必需在生产过程中的每一步,自动化地展开检测,以确保电池质量。  另外,由于动力电池牵涉到到质量解任的问题,小企业显然无力分担,因此行业终将经常出现统合。


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